Carcaça da bomba em alumínio fundido

1. Se a bomba de água estiver equipada com uma placa traseira de aço cobrindo o impulsor, verifique todos os parafusos de montagem e aperte conforme necessário.
2. Cubra ambos os lados da nova junta com selante pegajoso e posicione na nova bomba de água ou motor.OBSERVAÇÃO: Se estiver usando um selador de junta tipo silicone autopolimerizável de um tubo, não aplique uma quantidade excessiva.O excesso será espremido para a bomba de água e pode obstruir as passagens de resfriamento.
3.Instale a nova bomba de água no bloco do motor - NÃO FORCE A BOMBA BATANDO A EXTREMIDADE DO EIXO.
4. Aperte os parafusos de montagem gradual e uniformemente em uma sequência escalonada de acordo com as especificações de torque do fabricante do veículo.
5.Gire o eixo da bomba manualmente para garantir que ele gire livremente.
6. Reinstale a polia, embreagem do ventilador (se equipado), ventilador, correias do ventilador e reconecte todas as mangueiras (certifique-se de que as correias e polias não estejam desalinhadas. Se a polia precisar ser espaçada para frente, em direção ao radiador, adquira o kit de calços 720 -6129).Aperte as correias do ventilador com a tensão recomendada pela fábrica.A tensão pode ser verificada com testadores disponíveis comercialmente ou medindo a deflexão da correia do ventilador conforme especificado no manual de serviço da fábrica.
7. Encha o radiador e o frasco de recuperação do líquido de arrefecimento com uma mistura correta de líquido de arrefecimento fresco com baixo teor de silicato e água destilada e verifique se há vazamentos.Certifique-se de medir a quantidade da mistura de refrigerante que você adicionou ao sistema e compare-a com as especificações de capacidade no manual do proprietário do veículo, isso o deixará ciente de qualquer ar preso no sistema.
8. Purgue o ar do sistema conforme necessário.
9.Instale a tampa do radiador e deixe o motor funcionar até atingir a temperatura normal de operação, verifique se há vazamentos e circulação de água.NOTA Pode ocorrer uma pequena infiltração temporária de refrigerante do “orifício de drenagem” localizado na parte inferior da carcaça do eixo durante o período inicial de amaciamento.Isso deve parar depois que o selo for "enrolado".
10.Após atingir a temperatura operacional, desligue o motor e deixe-o esfriar - NUNCA RETIRE A TAMPA DO RADIADOR ENQUANTO O MOTOR ESTIVER QUENTE.11. Remova a tampa do radiador (somente depois que o motor esfriar) e encha o radiador e a garrafa de recuperação do líquido de arrefecimento com líquido de arrefecimento adicional com baixo teor de silicato e mistura de água destilada.